- Dwukrotnie stanąłem na drugim stopniu podium, co było zarazem moim pierwszym dubletem w karierze. Przed weekendem takie wyniki brałbym w ciemno... Jestem bardzo szczęśliwy - powiedział Jakub Litwin.
Fantastycznie dla szczecinianina Jakuba Litwina ułożył się cały wyścigowy weekend inaugurujący VW CASTROL CUP. Zawodnicy na poznańskim torze mieli okazję przetestować wyścigowe Golfy we wszystkich możliwych wariantach pogodowych. Od samego początku w ścisłej czołówce plasował się szczeciński zawodnik. Ostatecznie na mokrych kwalifikacjach uzyskał czwarty czas, który ustawił go do pierwszego wyścigu w drugiej linii. Po bardzo dobrym starcie przesunął się na drugą pozycję, której nie oddał już do mety. Zgodnie z regulaminem do drugiego wyścigu zawodnicy z pierwszej ósemki wystartowali w odwróconej kolejności. Już na pierwszym zakręcie Jakub przesunął się z siódmego miejsca na czwartą pozycję. Po pasjonującej walce minął linię mety ponownie na drugim miejscu, zostając liderem pierwszej edycji VW CASTROL CUP. Kolejny start odbędzie się w ostatni weekend kwietnia na torze Slovakiaring pod Bratysławą.

Volkswagen Castrol Cup to nowy cykl wyścigów, którego celem jest nie tylko rywalizacja sama w sobie, lecz także promocja młodych talentów wyścigowych. Zawodnicy ścigają się w identycznych, specjalnie przygotowanych Volkswagenach Golfach, co dodatkowo podnosi poziom i konkurencyjność rywalizacji, bowiem kluczowym czynnikiem są umiejętności zawodników, które bezpośrednio decydują o wynikach.

W sezonie 2013 wyścigi są rozgrywane w pięciu krajach: w Polsce, Czechach, Austrii, na Węgrzech i na Słowacji. Organizacja pucharu przewidziana jest co najmniej na trzy sezony. Sezon 2013 składa się z 7 rund, w trakcie których rozegranych zostanie w sumie 14 wyścigów.

Podczas każdego weekendu wyścigowego pierwszego dnia odbywają się dwie sesje treningowe - każda po 30 minut - oraz sesja kwalifikacyjna (także 30-minutowa). Drugiego dnia zawodnicy startują w dwóch wyścigach, które oddziela kilkugodzinna przerwa. Kolejność startu do drugiego wyścigu ustalają wyniki pierwszego z założeniem, że pierwsza ósemka startuje w odwrotnej kolejności.

Nowością na polskich torach jest sposób przygotowania i serwisowania samochodów wyścigowych. Przez cały sezon pozostają one w gestii firmy Volkswagen Racing Polska, która jest odpowiedzialna za ich budowę, dostarczanie na poszczególne wyścigi oraz ich serwisowanie. Zawodnik lub współpracujący z nim inżynier może jedynie regulować ciśnienie w oponach oraz zmieniać ustawienie przedniego stabilizatora. Ciekawostką jest także wyposażenie samochodów w system PUSH-TO-PASS, którego użycie zwiększa moc silnika o 50 KM na czas 10 sekund. Każdy zawodnik ma możliwość użycia tej samej ilości przycisków zwiększających moc, a ich aktualna ilość wyświetlana jest na bocznej szybie każdego samochodu.